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    “杨主任，您是说，咱们的新歼七全部用于出口？我们自己一架也不用？”王寿南喃喃自语地问道：“这么好的战斗机，我们的空军怎么就用不上呢？难道我们辛苦了这么长时间，是在搞重复建设？”

    “王老，话也不能这么说。”杨卫平微笑着安慰道：“我国作为第三世界国家中最发达国家，当然得肩负起为第三世界所有国家提供技术支持的光荣责任和义务。

    作为出口机型，只有一款强五b2太单一，你们现在研制成功的新歼七正好填补了这方面的空缺。凭心而论，对于第三世界国家中那些比较有钱的国家，比如伊朗、伊拉克、沙特阿拉伯、叙利亚、利比亚、巴基斯坦、阿根廷、巴西、智利等国，我们的新歼七，绝对是他们的首选主力机型。为此，我觉得有必要给新歼七取一个符合国际市场，又带有华夏特sè的好名字，我看，就叫fc1枭龙好了。”

    进入八十年代，这个世界可是热闹得很。如果拿生产大批量的强五b2和fc1枭龙，跟美国和苏联等国家竞争全球战斗机市场，咱们的价格，一定可以把美帝和苏联毛子郁闷得吐血。

    强五b2的国内制造成本每架不会超过60万美元，卖个120万美元，凭其准第三代多用途战斗机的物美价廉优势，肯定相当抢手。

    fc1枭龙的成本，杨卫平估计应该可以控制在每架500万美元以内，定个每架一千万美元的国际统一价格，还是极具竞争力的。

    （ps：美元的购买力按2009年枭龙在国际军火市场的价格核算。）

    如果能让第三世界国家的空军大量装备上华夏制造的战斗机，这对提高华夏在国际政治圈里的地位肯定是极具助益的。

    通过国际军火贸易，不仅可以赚取巨额的美元外汇储备，而且还能让大多数的第三世界国家团结在华夏的周围，这等两全其美的好买卖，杨大主任当然得好好合计合计。

    歼十五海东青没有搞出来，意外地把歼轰七给提早研制出来，这对华夏制造的战斗机在未来20年内，在国际军火贸易市场上大把大把圈钱无疑堪称是神器。

    这相当于第三航空工业集团开发出了一款xing价比相当高的拳头产品，在给国家创汇创收的同时，也能给企业本身创造巨大的经济效益。可以说，三航无心插柳之举，也给其他三个航空工业集团作出了表率。

    企业，就是既要参与市场竞争获取利润，又要通过这种高附加值的产品为企业本身的科研投入输血造氧。而不是光靠国家拔款来搞产品研发。

    也只有这样的企业，才有可能形成科研效益科研良xing发展模式，在国际商战搏亦中立足站稳，做大做强。

    三航给予杨卫平的这个意外惊喜，同时也给杨大主任提了个醒。是有必要对华夏的空军装备进行整体规划了。

    想到了就做，是杨卫平历来的行事风格。

    于是乎，他借着在三航视察工作的机会，将一航、二航、四航的主要领导和技术人员都请来奉天，顺便将空军司令张庭华等空军高级指挥员一并请来出席。
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