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    明侠拍了拍额头：“麻烦真是麻烦！特权不用，过期作废。好歹你师父他老人家当初还是四九城闻名的御医，替一号首长号过脉的，这点人脉都没有？”

    我想了一会儿，人情这东西越用越少，能不用还是不用的好，就跟周师兄打了电话：“师兄诶？我是允瑄啊，这两天想买辆车，可是要泊位证啊什么的，您看？”

    师兄说：“什么泊位证？不用那么麻烦。当年在北京的时候，师伯不是给过你一个绿色的本子么？拿着它，一般的事情差不多都能办。”

    “哦，这样子啊？那好，我知道了。”说完，我掏出那个绿色的本子，说实话，这么多年一直不知道有什么用，今天总算是窥见的一鳞半爪。打开小本，发证的单位是国家安全局，上面只有一个编号和一个钢印还有本人的一些信息，我还没仔细端详，就被明侠一把抢过去：“国安？这可是最神秘的部门啊？”还用手指托着我下巴，啧啧两声：“难道你就是传说中的超能力者？”

    “超能力你个头啊！”我夺过本子，“真是会瞎联想。”

    他也不在意，很是豁达，不管什么身份，总还是发小，关系又不会变得疏远。

    说话的工夫，车流已经渐渐稀疏，我们路旁找了家还算干净的饭馆吃完饭，就由明侠载着我回家。

    一夜过去，这天明侠带着我来到了袁氏车行，总算见到了S600的真容。

    奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号。奔驰S600的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅**空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。在动力系统上，奔驰S600配置了新型V12发动机。它除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，奔驰S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术目前在世界上居领先地位。由于采用了手动悬挂系统，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。该系统可在极短时间几毫秒内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。另外，奔驰S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，中性的操控反应令人信心倍增。

    袁总亲自介绍了这款车，不过介绍完之后还是看了看明侠，我问道：“这车多少钱？”

    袁总斟酌了一会儿：“既然是徐少的朋友，那也是我袁某人的朋友，您给250w吧，现在就能拿车。”

    刚刚来的时候，我特地去银行查了下，老爹给我卡上打了300w，周师兄的钱反正不着急给，再往后也没什么大宗花钱的地方，就点点头：“行，就这么着吧。”

    填单子，付款，我拿到了车钥匙，还有一个小红本，原来是车辆购置税的证明。上了个全险，这购买的流程算是结束了。

    然后去检修厂，再后到交管局车辆管理所领牌照。有了小绿本，流程很快，正常7、8才能办完的事情，我不到一天就搞定了。

    拿到个牌照，是京A8的车牌，说是上面安排的，我对这些都不在乎，随便怎么着，快点到手就行。

    好容易把事情办完，不禁在心里捏了一把汗，这些手续当真繁琐。在京城，真真是“居，大不易啊”！

    总算摆脱司机身份的明侠也很高兴，打了声招呼，就先走了。

    离9月开学还有段日子，新车也需要磨合，我就开着车整天在街上晃晃悠悠地兜着风，更是经常往小巷子里钻。

    这一日，我正遛着弯儿，电话响了，是俊杰：“哥儿们，你在哪儿呢？”语气很是焦急。
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